s'Maak steigert voorwaarts

In de vorige aflevering zagen we hoe U Vastgoed het s’Maakontwerp (tot bouwen kwam het niet) van ontwikkelaar Blauwhoed overnam en welke gevolgen de eerste grondberoerselen hadden. inmiddels is het bouwsel hoogte aan het maken achter de met ludieke platen bedekte bouwhekken.

Hoogste tijd om de gemeentelijke projectleider Eelco van Diesen maar weer eens aan z’n jasje te trekken over wat er op de plek van de bouwhekken komt. In mei 2024 vertelde hij desgevraagd dat, hoewel de artist impressions anders aangeven, er zo’n twintig parkeerplekken rondom de kolos aangelegd zullen worden.

Aan dat schone voornemen is nog niets veranderd. Dat geeft weer een beetje lucht in onze door parkeerellende geteisterde contreien. We hadden nog een vraag. De gemeente wil al sinds jaar en dag de Singel opleuken. In een van de bedenksels zouden daarvoor aan één zijde de parkeervakken moeten wijken.

Van Diesen: “Voor de Singel wordt nu pas de inventarisatie opgestart. Hierover moet uiteindelijk nog met de wijk worden geparticipeerd en er is ook nog geen projectleider aangewezen.”

MvO, 22-1-2026

---------------------------------------------

Schiedam in de vaart der afvalstromen

Halverwege april plofte er een brief van de gemeente op de deurmat. Nicole Cup, unit coördinator beleid en programmering, legde in dat geïllustreerde schrijven uit dat we een Ondergronds Afvaltransport Systeem (OAS) tegemoet kunnen zien.

Zeg maar een Afval Apart Punt (AAP), maar dan sneller. Met een vaart van zeventig kilometer per uur raast straks ons huisvuil door een buizenstelsel naar Schieveste waar het geperst en afgevoerd wordt. Het plaatje op de eerste bladzijde vonden we terug in Zuid-Korea. Interactief.

Geen pasjes

Te zien is hoe gebruikers zowel in een gebouw als daarbuiten hun vuilnis in afvalpunten gooien. Het AMEC-gebouw en s’Maak bezitten die interne mogelijkheid overigens niet. In Almere hebben ze ook zo’n systeem. Met pasjes voor particulieren en bedrijven. Gaat bij ons niet gebeuren.

Over de plek van de vuilstortplaats, hulde de gemeente zich lange tijd in nevelen. Hoewel zes jaar geleden al op een plattegrond werd aangegeven waar de batterij kwam te staan, wilde de toenmalige projectleider niet bevestigen, maar ook niet ontkennen. Dan weet je wel hoe laat het is.

Onverkoopbaar

Verontwaardiging bij restaurant Tabor dat al tegen een container aan Singelzijde aankeek en nu ook nog eens op afvalpunten aan de overzijde, in de Overschiessedwarsstraat, werd getrakteerd. Maar ook ontwikkelaar Blauwhoed, die destijds voor het s’Maak-complex tekende, was niet blij.

De s’Maak-woning op de hoek Singel/Overschiessedwarsstraat zou immers onverkoopbaar worden. Jan Ultee, baas van U Vastgoed die het project van Blauwhoed overnam, zag dat probleem ook op zich af komen. Tijdens een kennismaking met de buurt opteerde hij voor een winkel.

Het werd een galerie/atelier zo laat de in de gemeentebrief bijgevoegde plattegrond zien. En Tabor wordt verlost van de container aan Singelzijde zodat er tenminste aan één kant enige lucht ontstaat. Het straatje aan de andere kant wordt compleet vernieuwd. Met extra versteviging?

De glas- en kledingcontainers moeten immers nog gehesen worden. De oude AAP takelt niet alleen af vanwege de weerzinwekkende bijplaatsingen, maar ook omdat de stoep als gevolg van de zware hijswagen is verzakt en in een ware skihelling veranderde.

Van Schiedam naar Rijswijk. Die gemeente wilde ook in de vaart der afvalstromen en stelde 100.000 euro beschikbaar om onderzoek te verrichten. Oud-wethouder Dick Jense van die plaats, veegde radicaal de vloer aan met dat voornemen. De plannenmakers togen desondanks aan de arbeid.

Commotie

Pal voor hun presentatie bleek dat het systeem nog niet aangesloten kon worden op het elektriciteitsnet. Raadslid Marc Weterings: ‘Met één telefoontje vooraf van de gemeente naar Stedin of TenneT of OAT wel geschikt is voor Rijswijk, was al deze commotie ons bespaard gebleven.'

Of een dergelijke verrassing ook Schiedam staat te wachten? Kennelijk niet, want op Schieveste zijn de eerste buizen al gelegd. Ruimte genoeg. Maar het wormvormig aanhangsel dat het OAS aan onze kant moet worden, vergt een diepe ingreep in de bestaande infrastructuur.

Mocht die operatie toch niet zo’n goed idee zijn, ligt de aloude methode voor de hand: hijsen!

MvO, 10-5-2026